מכירות הרכב החדש ב 10 שנים על ידי שם של 11 המכונית הודיעה מכירת האגודה ויפן רכב הפדרציה, את המכונית ההיברידית טויוטה (HV) "פריוס" 51.1% בשנה הקודמת ו - 56,690,031 יחידות, עלייה של שני זכתה במקום הראשון שנים רצופות

שמו של כלי רכב חדשים שנמכרו על ידי המכונית 11 הודיע 10 שנים לבין רכב ביפן עוסקים האגודה, רכב היברידי של טויוטה (HV) "פריוס" ו 51.1 אחוזים לעומת השנה הקודמת 56,690,031 יחידות, עלייה של 2 זכתה במקום הראשון שנים רצופות. פריוס היה הגבוה ביותר ב 90 שנים של מכירות בעבר השנה "קורולה" (טויוטה, 80 030 יחידות) אחרי 20 שנה בלי חולצה כל הזמן. השינוי מ 13 שנים לאחר שהוביל את הפריוס מהדור הראשון הושק בשנת 1997, התברר במהלך הופעתה של מכונית רציני לסביבה.

[צילום] נראה תכונות שימושיות טוב! "פריוס V" תמונות של

פריוס המשיכו לצעוד קדימה, כמו גם את הגובה של 38 קילומטרים לכל ליטר דלק יעילות, שנמצאות מאחורי לדחוף את למכור את הצעדים של הממשלה לתמוך מכונית אקולוגית. ההווה הדור השלישי פריוס, הציגה במאי 2009, לאחר קיצוץ במסים וסובסידיות החלה המכונית לסביבה של הממשלה. ו נקבע 2050000 ¥ פחות כ -300,000 ין הדור השני במחירים נמוכים, הונדה HV "אינסייט" (מ £ 1890000) וגם אקטואלי ומכירות תחרותי לאחר חודש המכירה 8 01:00 מחכה יותר נמסר, היה גם הכוח המניע להתאושש העודף נופל לתוך הפסד תפעולי של הרווחים במהלך 71 שנים ב Shock ליהמן 9 מרס.

המסה הראשונה בעולם המיוצר 97 HV ב פריוס מהדור הראשון שוחרר, "עין אל המכונית 21 לסביבה המאה" טויוטה פיתחה. דלדול מאובנים דלק לבהות זמן, 1500CC ביצועים להכפיל קילומטראז דלק 28 ק"מ בערך 14 ק"מ לליטר בנזין. סגן הנשיא, מהנדס ראשי 竹 志 Uchiyamada פריוס מהדור הראשון היה "פיתוח של סוללות, ורוב ידע לא מאוד קשה", נזכר זה.

הדור השני הושק בשנת 2003 השתפר ל קילומטראז 35.5 ק"מ. העיצוב העתידני הוא גם פופולרי, שם גם החל לעלות בהדרגה מחירי הדלק, מכירות שיא בשנת 2008 היו קרוב קורולה.

בין הדומיננטיות של פריוס, הונדה אינסייט בעקבות ידי HV ושוחררה בסתיו האחרון, בעוד להתאים לסוג, רכב ניסן חשמלית (EV) "עלה" ואת השנה מבוא האחרון, ואף מתחרים, איכות הסביבה אנו ממשיכים להרחיב את המכונית. HV העולמי העתיד, EV הוא כנראה עקב מכונית תחרותית-Eco.

בינתיים, קורולה יימשך למכירה בשנת 1966. גם פופולרית לזמנו הוא מותרות ספורטיבי וחדשני. ניסן של "סאני", ו מתחרה, את המכונית היפנית גם חפיפה בין תקופת דיפוזיה, 69 ~ 33 שנים בשנת 2001, המכונית נפגעה מלכתחילה כדי לשמור על שמו של אחר מכירות הרכב המקומי. נמכרים בלמעלה מ 140 מדינות, היה גם הכוח המניע מאחורי המכירות של טויוטה היו בעולם. Yonekawa [נעמי;


[מאמרים]
[צילום התכונה] קטנה קטנה "פריוס ג" הרעיון לראות בתצלום
תשומת לב מיוחדת [צילום] הרכב מלא! צפון אמריקה הצג אוטומטי הבינלאומי
.